Motoare cu aer Motoarele de aer sunt clasificate în funcție de structura și ghidul de selecție

Principiul de funcționare al motorului de aer este similar cu motorul hidraulic. Aerul comprimat intră din populație A. Acționează asupra lamelor de pe ambele părți ale studioului. Datorită instalării excentrice a rotorului, diferența de cuplu generată de presiunea aerului pe lamele de pe ambele părți determină rotirea rotorului în sens invers acelor de ceasornic. Când rotorul excentric se rotește, volumul camerei de lucru se schimbă și se generează o diferență de presiune pe lamele camerei de lucru adiacente, iar diferența de presiune este utilizată pentru a împinge rotorul să se rotească. Gazul după lucrare este evacuat din portul de ieșire. Dacă se schimbă direcția de intrare a aerului comprimat, direcția rotorului poate fi modificată.

Motorul de aer tip Vane adoptă o structură care nu extinde aerul comprimat, adică de tip neexpansiune. Principiul de lucru este cel descris mai sus. Motorul cu aer cu palete prezentat în figura 5. 41 b adoptă structura pentru a menține cursa de expansiune a aerului comprimat. Când rotorul se întoarce în poziția portului de eșapament C, aerul comprimat din camera de lucru este epuizat o dată, iar aerul comprimat rămas continuă să se extindă până când rotorul se întoarce în poziția de ieșire B pentru evacuarea secundară. Motorul de aer adoptă această structură pentru a utiliza eficient energia unei părți din expansiunea aerului comprimat și pentru a crește puterea de ieșire. În comparație cu motorul de aer de tip expansiune, motorul de aer de tip neexpansiune are un consum mare de aer și eficiență scăzută; puterea de ieșire pe unitatea de volum a motorului de aer este mare, mică și ușoară.

Motor de aer de tip paletă este de obicei utilizat în intervalul de capacitate medie și mică și de rotație de mare viteză. Consumul său de aer este mai mare decât cel al tipului de piston, dimensiuni mici, greutate ușoară și structură simplă. Puterea sa de ieșire este de 0,1-20kW, iar viteza sa este 500 ～ 25000 r / min. În plus, caracteristicile motorului cu aer de tip paletă în timpul pornirii și funcționării cu viteză mică nu sunt bune. Este necesar să se utilizeze un mecanism de decelerație atunci când este utilizat cu o viteză sub 500 r / min. Motoarele cu aer cu lamă sunt utilizate în principal în utilaje miniere și scule pneumatice.

(2) Motor cu piston

Acesta este un motor pneumatic care transformă mișcarea liniară a mai multor pistoane în mișcare rotativă printr-o manivelă sau o placă swash. Structura sa are două tipuri de piston radial și tip axial.

Principiul structural al motorului de aer cu piston radial mai comun. Sala de lucru este compusă dintr-un piston și un cilindru. De trei până la șase cilindri sunt distribuiți radial în jurul arborelui cotit și fiecare cilindru este conectat la arborele cotit printr-o tija de conectare. Supapa de distribuție a aerului comprimat furnizează aer fiecărui cilindru în secvență, iar aerul comprimat împinge pistonul să se miște și conduce arborele cotit să se rotească. Când supapa este rotită într-un anumit unghi, aerul rezidual din cilindru este evacuat prin orificiul de aer al mixerului de evacuare. Schimbarea direcției de admisie și evacuare poate realiza comutarea pozitivă și negativă a motorului de aer. Motoarele pneumatice sunt utilizate în principal în utilaje miniere și sunt de asemenea utilizate ca motoare de antrenare pentru benzi transportoare și altele asemenea.

(3) Motor cu aer de tip angrenaj

Motoarele cu aer de tip angrenaj au un tip de angrenare dublă și un tip de angrenare multiplă, iar tipul de angrenaj dublu este mai frecvent utilizat. Angrenajele pot folosi dinți drepți, dinți elicoidali și dinți herringbone. Figura 5. 43 arată principiul structural al motorului cu aer angrenat. Camera de lucru a acestui motor de aer este compusă dintr-o pereche de viteze, aerul comprimat este introdus din centrul de simetrie, iar angrenajele se rotesc sub efectul presiunii. Motoarele pneumatice cu angrenaje adecvate se pot roti înainte și înapoi, în timp ce motoarele cu aer angrenate sau angrenaje elicoidale nu pot fi inversate.

Alegerea metodei corespunzătoare a motorului aerian depinde de trei factori: ① putere; ②torque; ③speed.

1. În conformitate cu aplicația dvs. reală, puteți alege motoare cu puteri diferite, cupluri diferite și turații. Iată câteva exemple de selecție a aplicațiilor:

A. Dacă sunteți obișnuit să amestecați materiale, puteți alege mai întâi două serii de motoare cu aer cu lamă micro M 53 sau M 400. Avantajele sunt de dimensiuni mici, viteză mare, cuplu mare,

Agitator pneumatic de înaltă performanță la preț;

B, presă de oțel, ancore de foraj pentru platforme mari, echipamente din oțel topit, utilaje petroliere, trolii pneumatice, mașini marine, instalații de oțel, trolii pneumatice, utilaje miniere și alte materiale grele

Utilizatorii echipamentelor pot alege motorul de reducere a angrenajului planetar sau motorul cu aer cu piston, care se caracterizează printr-un cuplu de ieșire mare și o viteză scăzută.

C, mașini farmaceutice, mașini alimentare și alte industrii cu cerințe igienice ridicate pot alege motorul nostru de aer cu lama fără microfon din seria NM 53 ;

D. Folosit ca sursă de energie în echipament, șaibă de foraj și frezare, utilaje pentru prelucrarea lemnului, utilaje de pulverizare, mașină de teșit, țeavă în interiorul mașinii, ferăstrău cu lanț pneumatic, robot de curățare a conductelor, mașină de umplere

Mașini, mașini de fixare cu șuruburi, puteri pneumatice pentru scule, mașini-unelte multifuncționale, etc. Clienții pot acorda prioritate micro-motoarelor noastre M 53 și M 400 ,

Putem oferi produse standard sau efectua transformări tehnice în conformitate cu cerințele clienților.